상기 차량 적재 산출표는 현장 위치에 따라 다소 차이가 있을수 있습니다.
평균 차량 적재표로 구성하였으며, 현장에 맞게 참고 하셔서 이용하시기 바랍니다.

비계 산출을 하기 위해서는 먼저 면적(㎡)를 아셔야 합니다.
총길이 (정면 + 양쪽측면 + 후면)등 설치 구간 총 길이와
설치 높이를 곱해주면 면적(㎡)이 나옵니다.
이렇게 나온 면적(㎡)에 필요한 계수를 곱합니다.
면적 * 0.3 * 1.15 = 6m 필요 수
면적 * 0.05*1.3 = 4m 필요 수
면적 * 0.156*1.3 = 2m 필요 수
6m 필요 수 * 3.5 = 고정크램프
6m 필요 수 + 4m 필요 수 / 2 = 연결핀
총길이 * 1.820 * 설치할 층 수(층계산 높이 * 1.8m) = 안전발판 수량
만약 두줄로 안전발판 설치시 * 2
1m 단목 = 안전발판 수량(1줄로 했을경우)

상기 공식은 정확한 비계 산출량을 뽑기 위한 공식이 아니며,
초기 현장 방문전 자재비용을 산출하기 위해서 사용하는
공식임으로 현장에 맞게 사용하시면 됩니다.

어떤 단면에서 다른 단면으로 이어지는 접합부에서는 응력집중이 생기기 마련이고, 그러한 응력집중을 분산시키기 위해서 헌치를 시공하여 응력의 흐름을 좀더 원할히 함으로써 국부적인 응력집중(부재력집중)을 피하고자 하는 것이 헌치입니다.

대부부의 콘크리트 구조물에서는 절점부에 헌치를 두고 있고, 헌치는 절점부내 복잡한 응력을 감소시키고, 응력전달을 원활하게 할 뿐아니라 단면의 유효길이(d)를 증가시키는 효과가 있기 때문에 일반적으로 헌치의 기울기는 1: 3 이상이 되도록 권장하고 있으나, 구조물의 제원 및 형상에 따라 다소 차이가 있습니다..

물론 헌치 없이 구조물을 시공할 수도 있겠지만, 그리고 설계계산에서 헌치가 없어도 하중을 견딜 수 있다고 나오면 굳이 헌치를 만들지 않아도 되겠지만, 국부적인 응력집중이 발생할 것이므로 그렇게 바람직하다고 볼 수는 없습니다.

도량형에는 종류별로 여러가지 타입이 있습니다..
예를들어 길이의 단위에는 킬로미터, 미터, 마일, 인치, 자, 척
넓이의 단위에는 평방미터(건축에서는 헤베라고도 하지요..), 평, 알...
부피의 단위에는 입방미터(건축에서는 루베라고 하지요..) 리터, 말, 되..등

이처럼 질문하신 재(사이)라고 하는 것은 길이 단위중 목재의 취급단위로 생각하시면

될듯합니다..

목재의 취급단위로는

1) 1푼 = 3.03mm 약 3mm (일반적으로 판재의 두께를 표시함)

2) 1치 = 30.3mm 약 3cm (일반적으로 각재의 단면을 표시함)

3) 1자(척) = 30.3cm 약 30cm (일반적으로 판재 및 각재의 길이를 표시함)

4) 1재(사이) = 1치 * 1치 * 12자 = 3cm * 3cm * 3.6m


보통 목재의 수량을 나타낼때는 재를 많이 쓰지요.. 이를 활용해서

1㎥ = 299.475재 (약 300재)

앞으로 계속 일하게 되시면 1㎥에 300재라는 공식을 많이 쓰게 될 것입니다..



대부분의 건축에서는 모듈화된 치수를 쓰고 있습니다.. 예를들면 30cm, 60cm, 90cm..등..

그렇기 때문에 목재를 생산할때도 푼, 치, 자, 재라는 일종의 모듈단위를 약속에 의해서

쓰게되는거지요...


일종의 목재의 취급단위중 길이단위라고 생각하시면 됩니다.

목재 사이(才) 구하는 공식
사이(才) = 가로 * 세로 * 길이 / 12
가로(치) 곱하기 세로(치) 곱하기 길이(자) 나누기 12

알아두기 : 사이계산은 보통 치(약3cm)를 기준으로 함.
예 : 길이 300cm 폭(가로)10cm 두께(세로) 5cm 각목을 기준으로 사이를 구하면..

풀이 : 우선 cm를 치(寸)로 환산 - 1치(寸)는 약 3cm를 기준으로 함.
길이를 3으로 나누면 100치(10자) 폭은 3.3치정도 두께는 1.7치정도로 환산이됨.

사이(才) = 3.3 * 1.7 * 10 / 12 3.3 곱하기 1.7 곱하기 10 나누기 12 .
답 = 4.675 사이(才)

써포트의 설치는 4m 이상의 건축물이라 하더라도 설치방법은 동일합니다. 즉, 지면위에 파이프 써포트가 있고, 써포트 위에 멍에가 있고, 멍에위에 장선이 있고, 장선위에 거푸집널(합판 12mm)이 있으며,그 위에 콘크리트가 타설됩니다. 써포트 바로위에 있는 멍에는 가로.세로 9cm이상의 각재를 사용토록 하고 간격은 90cm이내가 되도록 합니다. 설치 여건에 따라 간격이 다르겠으나 최대치를 90cm이내로 하시면 구조계산까지 할 필요가 없다는 것입니다.
멍에 바로위에 있는 장선은 가로.세로 9cm이상의 각재를 사용토록 하고 간격은 45cm이내가 되도록 합니다

BT는 Build-up Type scaffolding의 약어이며, prefabricated scaffolding 이라고도 합니다

유로폼은 벽체 작업용으로 개발된 것으로 바닥에는 적합하지 않습니다.

사용 하려한다면...

1. 합판 사용에 비해 노임이 많이 들것입니다.

1)합판 1장 깔곳에(3\\\"*6\\\") 유로폼 2장 이상이 들어가고 무게도 합판 보다 훨씬 무거워 목수들이 사용하려 하지 않을겁니다.

2)유로폼만 사용해서는 스라브 크기에 맞게 제작하기가 불가능 할겁니다.
보 주변, 기둥 주변에 땜방이 들어가야 되니 어렵고 노임 추가 예상.

2. 바닥 고정이 어렵습니다.

1)멍애에 못을 사용해서 고정 시킬수 없습니다.

2)비계 파이프나 각 파이프로 멍애를 대신 한다해도 써포트와 결속이 어렵고
미끄러질 경우 안전상 큰 문제가 생길수 있겠죠.

3. 형틀 철거가 어렵고 위험할 것으로 생각 됩니다.

1)철거시 여러장이 한꺼번에 떨어진다거나, 철거가 힘들것으로 생각 됩니다.
*철재끼리 맞물려 있어 밑에서 빼기가 힘들겠죠

2)무게가 무거워 안전사고 확률이 높아 보입니다